The Nankai 10000 series (南海10000系) is an electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by the private railway operator Nankai Electric Railway in Japan on Southern Premium limited express services between Namba and Wakayamashi since 1985.. 1985年から 南海電気鉄道 で運行する特急型電車。 後に一般列車と並行して運行する。 関連文書 日本鉄道情報 日本の鉄道.
南海10000系電車（なんかい10000けいでんしゃ）は、南海電気鉄道が1985年（昭和60年）に導入した特急形電車である。
概要
南海本線・和歌山港線で運行されていた特急「四国号」の後継となる、特急「サザン」の運行開始に合わせて、専用車として製造された。
1985年（昭和60年）から1989年（平成元年）にかけて2両編成×10本が製造されたが、その後中間車8両の増備と先頭車6両の中間車化改造が実施され、1992年（平成4年）に4両編成×7本へと組み替えられた。
登場の経緯
特急「四国号」に充当されていた1000系（初代）は1973年（昭和48年）の昇圧時、7000系・7100系に準じた機器類に更新されていたものの、1980年代に入ると車体については製造から25年前後経過し老朽化が進んでいた。また、接客設備も陳腐化した転換クロスシート（一部はロングシート）で、同じ座席指定制の特急「こうや号」に全席リクライニングシートの30000系が新造されると、大きく見劣りするようになった。さらに、自由席車においても2扉の車体や座席配置が災いし、混雑時の乗降に手間取るようになっていた。
このため「四国号」に代わる新しいビジネス特急の座席指定専用車として、同列車の自由席車を担う7000系・7100系との併結を前提に、サービスレベルを30000系と同等にするべく設計されたのが本系列である。
車両概説
車体
普通鋼製の20 m級車体である。7000系・7100系と、あるいは10000系同士の併結運転を行うため、前面は貫通型で、前面窓には大型曲面ガラスを使用している。
側窓は、初期の車両（1 – 3次車）では30000系に準じた独立タイプの固定窓、1992年（平成4年）製の中間車（4次車）では11000系と同様の大型連続窓となっている。表示装置は、1 – 3次車では方向幕を側面中央に配置、号車表示器は磁気反転式（マグサイン）のものを出入口付近に別途設置しているが、4次車は列車種別と行先を個別表示として、搭載位置も出入口付近に変更した。このため号車表示器は列車種別表示器に機能を集約され、「サザン」の表示内に号車番号を併記している。
出入口はいずれも折り戸式で、先頭車は運転台後方と連結面側車端部の2か所、中間車は先頭車側車端部の1か所のみである。中間車化改造された車両は運転台とともに出入口1か所が撤去されている。
車体塗装は当初オーシャングリーン■にダークグリーン■の帯で、30000系の色違いといえるものであった。また、車号標記も30000系を踏襲したゴシック体となり、南海線用車両では初めてとなった。
関西国際空港開港を控えての新CI戦略に伴い、1992年（平成4年）の中間車新造にあわせてカラーデザインが変更され、メタリックシルバー■塗装にブルー■とオレンジ■の帯を配したものとなった。なお、通勤車（自由席車）はグレー塗装である。
車内設備
客室照明は南海伝統の光天井と読書灯の組み合わせとなっている。座席は全席フリーストップ式（任意の角度で固定可能）回転リクライニングシートで、新たに自動回転機能を設け、折り返し作業の容易化と時間短縮を図っている。1 – 3次車はシートピッチ980 mmで、座席にカップホルダを備える。また、側窓下の壁には100系新幹線同様に布地が張られ、小型のテーブルを備える。
4次車はシートピッチ1,030 mmで、センターアームレスト（中ひじ掛け）やインアームテーブル（ひじ掛け内蔵テーブル）のほか、跳ね上げ式のフットレストを備える。天井はスリットが入った半間接照明となり、仕切り壁上部にはLED式車内案内表示器が設けられた。これらは同年11月にデビューした高野線用通勤特急車11000系と同仕様である。なおLED式車内案内表示器は、4両編成化の際に従来車（中間車化改造車含む）にも取り付けられた。
当初はデッキ付きの特急車では珍しくトイレ・洗面所を備えていなかったが、4両編成化の際にトイレ（洋式男女共用・男子用・女子用)と洗面所をサハ10801形に設置した。またモハ10101形には自動販売機を有するサービスコーナーと、客室には車椅子スペースも整備された。かつては朝ラッシュ時のみ車内販売が行われていた。
乗務員室内の車内放送装置には編成別放送機能があり、マイク端子箱上の放送切り替えレバーにより、座席指定車向け・自由席車向けの放送をそれぞれ行うことができる。
2014年（平成26年）以降には、天井照明と読書灯を昼白色LED照明に交換し、サービスレベルの向上が図られている。
主要機器
3次車までは、主電動機・制御装置・ブレーキ装置等の機器類を1000系 (初代) から流用している。このため制御方式は超多段式バーニア抵抗制御、ブレーキ方式は電磁直通ブレーキで、同等のシステムや連結器を有する7000系・7100系との併結運転が可能である。
台車については1000系から流用せず、S形ミンデン台車のFS-528形（電動台車）・FS-028形（付随台車）を新製している。また歯車比は将来、最高速度を120 km/hへ引き上げる場合を考慮して、85:16（5.31）から83:18（4.61）に変更している。
4次車は、1 – 3次車と混用するため制御方式やブレーキ方式に変更はないが、搭載する機器類については新造品に切り替えている。補助電源装置を電動発電機（MG）からGTOコンバータ／トランジスタインバータに変更しメンテナンスフリー化を図っているほか、制御装置もマイナーチェンジを行った新規設計品を採用している。
形式・編成
当初は難波方が制御電動車のモハ10001形、和歌山市方が制御車のクハ10901形の2両固定編成であったが、1992年（平成4年）に付随車のサハ10801形と電動車のモハ10101形を組み込み、難波方からモハ10001形（4号車）- サハ10801形（3号車）- モハ10101形（2号車）- クハ10901形（1号車）の4両固定編成となった。
サハ10801形・モハ10101形には新製車と、クハ10901形・モハ10001形からの改造車の2種類があり、それぞれ10007F – 10010F、10004F – 10006Fの中間車となった。10001F – 10003Fは中間車化改造により組成が抹消されているため、サハ10801 – 10803・モハ10101 – 10103は欠番となっている。
凡例
- CONT：制御装置（バーニア抵抗制御）
- MG：補助電源装置（電動発電機）
- SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
- CP：空気圧縮機
- ◇：集電装置（下枠交差式）
廃車
本系列は2011年（平成23年）時点で製造から20 – 25年が経過していたが、車体更新は行われておらず、走行機器も旧1000系の流用品であり老朽化が進んでいたことから、一部の車両が新型車両12000系に置き換えられることとなった。
2012年（平成24年）12月25日付で10006Fが廃車・解体された。また2013年（平成25年）4月には10005Fの引退が発表され、同年5月7日付で廃車・解体された。
残りの編成は2027年（令和9年）度以降に導入される新型車両に順次置き換えられる予定。
運用
2025年（令和7年）4月1日現在、4両編成×5本（10004F・10007F – 10010F）の合計20両が住ノ江検車に配置されている。
南海本線・和歌山港線で運行されている特急「サザン」の座席指定車として和歌山市方に連結され、自由席車の7100系4両と併結して運転されている。2015年（平成27年）9月までは7000系も自由席車として併結していた。
2009年（平成21年）10月4日のダイヤ改正で「サザン」が一部座席指定に統一されるまでは、本系列同士を併結した全車両座席指定の列車（4・6・8両編成）も運転されていた。また、10001F – 10003Fの中間車化改造の期間中には、10007Fが暫定的に4次車ユニットを2組4両連結した6両固定編成を組んでいた。
2002年（平成14年）4月28日には、10006Fが廃止直前の水軒駅まで乗り入れた。また10005Fの引退イベントでは、先頭車のみの2両編成で加太線に初めて入線した。通常、高野線に入線することはないが、千代田工場への入出場時や、鉄道の日を記念して千代田工場で開催される「南海電車まつり」への臨時直通列車として運用される場合に限り高野線を走行する。
特別装飾・ラッピング
- 2002年（平成14年）11月17日：マクドナルドのマスコットキャラクター「ドナルド・マクドナルド」がみさき公園駅まで特急「サザン」座席指定車に添乗しみさき公園をツアーするイベントが開催され、これに合わせて10007Fの和歌山市方先頭車（10907）の前面と側面にマクドナルドのロゴ、側面に「マクドナルドのドナルドトレイン!」と印字されたシートが貼り付けられた。
- 2014年（平成26年）10月5日 – 2015年（平成27年）1月7日：みさき公園におけるイベント「スーパー戦隊フェスティバルin みさき公園」の開催記念として、10004Fの和歌山市方先頭車（10904）に『烈車戦隊トッキュウジャー』をデザインしたラッピングが施された。
- 2015年（平成27年）4月29日 – 6月28日：10009Fに『妖怪ウォッチ』のキャラクターをデザインしたラッピングが施され、まで運行された。座席ヘッドカバーを特別デザインに変更するなど、内装にも反映されていた。
- 2015年（平成27年）6月 – 2016年（平成28年）3月：南海電鉄が創業130周年を迎えるとともに、7000系が同年9月末までに運行を終了することを記念して、10004Fが製造当時のオーシャングリーンにダークグリーンの帯の旧塗装に変更された。同じく緑のツートンカラーの旧塗装に変更された7000系と連結して、創業130周年記念のヘッドマークを掲出した「なつかしの緑色」の特急サザンとして運用された。
- 2019年（令和元年）12月23日 – 2022年（令和4年）5月31日：同年（平成31年）1月に「和歌山市ふるさと観光大使」に就任したロックミュージシャンHYDEとのコラボレーション企画として、10004FがHYDEが外観デザインをプロデュースした「HYDE サザン」として同年12月23日より運行を開始した。デザインは自身のコンサート「HYDE ACOUSTIC CONCERT 2019 黑ミサ BIRTHDAY -WAKAYAMA-」のイメージと、和歌山市の観光名所である友ヶ島要塞・砲台跡の意匠を調和させたもので、ラッピングは10004Fに施工された。当初の運行期間は2020年（令和2年）10月までを予定していたが、好評により2度延長され2022年（令和4年）5月31日まで運行された。
- 2025年（令和7年）6月 – 当面の間（予定）：南海電鉄創業140周年を記念し、10004Fが10年ぶりに復元塗装で運行される。期間は後述する「サザン」向けの新型車両が導入される頃までを予定している。
編成表
2025年（令和7年）4月1日現在
- （）：旧車両番号
- 下線：新造中間車
保存車
2014年（平成26年）9月27日にみさき公園内でオープンした「わくわく電車らんど」にて、10005Fの和歌山市方先頭車（10905）のカットボディが保存されていたが、みさき公園は2020年（令和2年）3月31日に閉園、同施設も閉鎖され、その後カットボディは解体された。
脚注
注釈
出典
参考文献
- 『鉄道ファン』、交友社
- 南海電気鉄道車両部車両課「新車ガイド1 南海線に新特急“サザン” 10000系デビュー」- 1986年2月号（No.298）、PP.51-56・巻末付図内主要諸元表
- 1992年10月号（No.378）
- 2013年8月号（No.628）
- 2014年8月号（No.640）
- 2025年8月号（No.772）
- 『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会
- 1985年12月臨時増刊号（No.457）
- 1992年10月臨時増刊号「新車年鑑1992年版」（No.566）
- 1995年12月臨時増刊号（No.615）
- 2008年8月臨時増刊号（No.807）
- 2023年10月臨時増刊号（No.1017）
- ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2025』、交通新聞社（2025年7月22日、ISBN 978-4-330-03925-1）
関連項目
- 南海7000系電車
- 南海7100系電車
- 南海11000系電車
- 南海12000系電車
外部リンク
- 現在の車両：鉄道博物館 – 南海電気鉄道
- 特急サザン – 南海電気鉄道
南海10000系 ｢特急サザン｣ 登場時/復活塗装 TECHNOLOGY UTRAINS
南海10000系10008F 特急サザン 写真素材 [ 6985712 ] フォトライブラリー photolibrary
南海10000系 ｢特急サザン｣ 登場時/復活塗装 TECHNOLOGY UTRAINS
南海10000系「HYDEサザン」による団臨運転｜鉄道ニュース｜2022年5月28日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2025年7月21日 念願の南海10000系10004F復刻カラーをGET！！ 直通特急ファンの記録ブログ
＜32080＞南海10000系サザン（中間改造車編成・現行塗装・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）｜Nゲージ車両（完成品モデル）｜N
南海電車：10000系
2ndtrain 【南海】10000系10010F千代田工場出場試運転の写真 TopicPhotoID65288
【南海】「10000系復元塗装の車両撮影会」開催 鉄道イベント情報 2ndtrain
南海電気鉄道10000系の編成表2ndtrain
特急サザン 南海電鉄
南海電鉄 10000系/10004F 鉄道撮影日記2014
南海本線、10000系(10908F)による特急サザン和歌山市行き Frost Moon Project Diary
GREENMAX 南海10000系 特急「サザン」（現行塗装） なみとの風
南海、特急サザン10000系車両をなつかしの緑色塗装で運行、新型車両を導入するまで実施！ 撮影会やグッズ販売も（鉄道チャンネル）｜dメニュー
南海電気鉄道10000系 [AGUI NET]
南海10000系10009F 特急サザン 写真素材 [ 7007814 ] フォトライブラリー photolibrary
南海10000系【サザン】全席座席指定8両 鉄道模型店 Models IMON
魅力の 南海10000系 現行塗装 過渡期ロゴ 中間改造車編成 4両編成セット 動力付き 鉄道模型 Nゲージ
南海電鉄 南海10000系電車 10907 住ノ江駅 鉄道フォト・写真 by むしごむさん レイルラボ(RailLab)
南海 本線系統で運用されている10000系の編成 10004F ( C#10004 – C#10804 – C#10104 – C#10904 ) の車両設備・車歴情報、及び運用状況です。. 南海電気鉄道株式会社 (社長：岡嶋 信行)は、特急サザン1編成（10000系・4両）を、1992年以前に施していた「なつかしの緑色（濃淡グリーンのツートンカラー）」の塗装に復元します。運行期間は6月4日（水）から、現在計画している特急サザンの新型車両を導入する頃までです。 今年で10000系.